Напомним, что 20 апреля 2017 года Китай и ещё 6 стран подписали соглашение об углублении сотрудничества в сфере грузовых железнодорожных перевозок и комплексный услуг между КНР и Европой. Соглашение было подписано железнодорожными властями Китая, России, Белоруссии, Германии, Казахстана, Монголии и Польши. Стороны договорились о совместном наращивании объёмов перевозок, создании объектов логистической инфраструктуры, а также о применении новых технологий в целях сокращения времени в пути следования. Отмечается, что соглашение способствует реализации инициативы «Один пояс, один путь». Оно также будет способствовать экономическому развитию и торговому сотрудничеству стран, подписавших соглашение, вдоль «Нового Шелкового пути». 

 

По мнению экспертов и аналитикоа, На протяжении последних 6 лет грузовые железнодорожные поезда под единой маркой «Рейсы Китай-Европа» содействовали упрощению таможенных процедур, снизили себестоимость и сократили время перевозок. Следует отдельно отметить, что рейсы открыли новые возможности для процветания и изобилия городам, расположенным вдоль железных дорог. 

 

К настоящему моменту общее количество таких железнодорожных рейсов превысило 1700. В том числе и рейс из г. Чэнду в польский город Лодзь. 

 

В составе поезда 40 вагонов, время в пути составляет 14 дней. Рейс был открыт в 2013 году. 

 

Поезда «Рейсы Китай-Европа – это контейнерные поезда транзитных железнодорожных перевозок по маршруту Китай – Европа -- Китай. Использование этого направления позволит изменить структуру грузоперевозок между Китаем и европейскими странами. Сухопутные перевозки имеют ряд преимуществ перед традиционными транспортировками морскими путями и авиаперевозками. 

 

Сегодня поезда «Китай-Европа» могут перевозить практически любые грузы. Директор одного из предприятий по выращиванию и продаже различных деревьев и цветов в административном районе Вэньцзян г. Чэнду (провинция Сычуань, Западный Китай) г-н Го Юньфэй сказал следующее: 

 

--- «Мы отправляем товары прямо из Чэнду в европейские страны после пересечения границы КНР в Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе. Время в дороге – примерно 15 дней. А раньше на это нужно было потратить 35 дней. Для нас – торговцев растениями – время более чем драгоценно. 

 

Лю Чжунцзе рассказал, что в прошлом году в Чэнду по маршруту «Европа-Китай» доставили свыше 200 автомобилей под марками Land Rover, BMW и Bentley. Согласно плану, в этом году этот показатель вырастет в 10 раз. 

 

Запуск «Китайско-европейского экспресса» также способствовал повышению статуса г. Чэнду в сфере логистики автомобилей Китая – в 2016 году в Чэнду прошла первая Конференция по автомобильной логистике. До этого подобные мероприятия проводились только в таких ключевых логистических пунктах, как Пекин и Шанхай. 

 

Согласно плану, в ближайшим будущем в рамках проекта «Китайско-европейского экспресса» помимо действующих линий «Чэнду-Лодзь» и «Чэнду-Беларусь» планируется запустить ещё один новый маршрут – «Чэнду-Стамбул». Заместитель начальника службы грузовой работы Управления железных дорог г. Чэнду Е Сун по этому поводу сказал: 

 

«По мере усовершенствования выстраивания транспортного коридора и повышения статуса города Чэнду в качестве основного пункта «Китайско-европейского экспресса» наблюдалось непрерывное повышение эффективности логистических транспортных потоков». Сегодня число рейсов «Китайско-европейского экспресса» увеличилось с одного до двух раз в неделю». 

 

По состоянию на сегодняшний день, из 27 китайских городов, включая Чэнду, Ухань, Сиань, Урумчи, отправляются поезда по маршруту «Китай-Европа» в 28 городов 11 европейских стран. 

 

В 2016 году количество рейсов по маршруту «Китай-Европа» достигло 1702, поезда проехали 17 млн. километров – то же, что 424 раз объехать кругом Земли. По мере дальнейшего содействия строительству «Пояса и пути», «Китайско-европейский экспресс» будет обеспечивать транспортную и логистическую взаимосвязанность между Китаем и Европой, а также приносить общую пользу китайским и европейским городам.