В 11:05 модель СR400AF отправилась с Южного вокзала Пекина в Шанхай, а модель CR400BF - с шанхайского вокзала Хунцяо в столицу. 

 

Новый поезд самостоятельной разработки Китая способен развивать скорость до 400 км/ч. Его постоянная скорость составляет 350 км/ч. 

 

Он оснащен передовой системой мониторинга, способной постоянно проверять функционирование поезда и автоматически тормозить машину в случае чрезвычайных ситуаций или аномальных условий. 

 

Система дистанционной передачи данных позволяет диспетчерскому центру наблюдать за движением поезда в режиме реального времени. 

 

Генеральный директор Китайской железнодорожной корпорации - оператора поезда "Фусин" - Лу Дунфу отметил, что "Фусин" подкрепит уникальную роль, которую играют высокоскоростные железные дороги в социально-экономическим развитии страны. 

 

К концу 2016 года общая протяженность высокоскоростных железнодорожных путей в Китае достигла 22 тыс. км и составила около 60 проц. от мирового показателя. По этой цифре Китай лидирует в мире. 

 

В частности, линия Пекин-Шанхай, наиболее загруженная в КНР высокоскоростная железнодорожная магистраль, ежедневно в среднем перевозит 505 тыс. пассажиров.