在前苏联开始设计第一艘核潜艇的同时，其艇员队的组建和训练工作也在紧张进行。被确定担任K-3号艇(“列宁共青团员”号)上职务的军官于1954年下半年被召到莫斯科。1954年9月15日，列夫·米哈伊洛维奇·日尔措夫海军中校被任命为大副，次日，被任命为作战业务长的鲍利斯·彼得罗维奇·阿库洛夫也来到莫斯科。这两名来自黑海舰队潜艇部队的军官开始负责组建未来第一艘国产核潜艇的艇员队。

每个职务的人选有3名候选人。日尔措夫和阿库洛夫仔细研究了每个人的档案，挑选了合格的军官和准尉，同时研究了艇员队定员编制表，以确定包括反应堆在内的各种装置、系统需要多少军官操纵。所有工作都是在极端保密的情况下进行的。

1954年10月之前，所有挑选出来的军官都来到了莫斯科。此后便在卡卢加州奥布宁斯克基核电站开始了严格保密的训练和实习。不久，大副和机电长与核潜艇总设计师В.Н.佩列古多夫在列宁格勒第143特种设计局进行了第一次会见。这次会见非常重要，因为第143特种设计局没有一名军官在战后设计的潜艇上服役过。

1955年6月，列昂尼德·加夫里洛维奇·奥西边科海军中校被任命为未来第一艘核潜艇的艇长，他此前在太平洋舰队担任Л级大型潜艇艇长。同时为艇员队挑选了39名军士长、水兵和准尉这样，为即将在奥布宁斯基特种试验台进行的实习组建了艇员队的骨干力量。

在此一年以前，即1954年6月，为了开工建造试验型核潜艇，设计局向北德文斯克机器制造厂移交了第一套艇体图纸。而当时车间还未准备好。厂长ЕП.叶戈罗夫决定立即开始建造K-3号艇的前几段艇体。

建造工作一开始就严格保密。建好的部分用帆布遮盖并装入箱子转移至仓库，随后运到42号车间。该车间被用围墙围起，有进厂通行证的人如果没有特别通行证，也不能进入该车间。厂里人都不明白42号车间里在发生什么事。应该强调的是，美国在建造“ 鹦鹉螺”号核潜艇时也采用了类似措施。随后的核潜艇建造工作也采用了相同的保密措施。

1954年4月，根据苏联交通部长И.И.诺森科的命令任命经验丰富的造船工程师П.В.戈洛洛博夫为42号车间负责人。很快，又任命了工程师和工长。厂长叶戈罗夫将所有人召集到他的办公室，布置了建造核潜艇这项史无前例的全新任务，并强调了第 254号订货任务的特殊保密性。

1955年9月24日举行了K-3号艇的开工仪式，出席仪式的除工厂领导人外，还有第一艘核潜艇的科研领导人А.П.亚历山德罗夫院士，造船工业部部长Б.Е.布托马，中型机器制造部部长Е.П.斯拉夫斯基，海军造船局局长Н.В.伊萨钦科夫，总设计师В.Н.佩列古多夫和海军代理总司令С.Г.戈尔什科夫海军上将(当时的海军总司令Н.Г.库兹涅佐夫苏联海军元帅病重)。

每个职务的人选有3名候选人。日尔措夫和阿库洛夫仔细研究了每个人的档案，挑选了合格的军官和准尉，同时研究了艇员队定员编制表，以确定包括反应堆在内的各种装置、系统需要多少军官操纵。所有工作都是在极端保密的情况下进行的。

1954年10月之前，所有挑选出来的军官都来到了莫斯科。此后便在卡卢加州奥布宁斯克基核电站开始了严格保密的训练和实习。不久，大副和机电长与核潜艇总设计师В.Н.佩列古多夫在列宁格勒第143特种设计局进行了第一次会见。这次会见非常重要，因为第143特种设计局没有一名军官在战后设计的潜艇上服役过。

1955年6月，列昂尼德·加夫里洛维奇·奥西边科海军中校被任命为未来第一艘核潜艇的艇长，他此前在太平洋舰队担任Л级大型潜艇艇长。同时为艇员队挑选了39名军士长、水兵和准尉这样，为即将在奥布宁斯基特种试验台进行的实习组建了艇员队的骨干力量。

在此一年以前，即1954年6月，为了开工建造试验型核潜艇，设计局向北德文斯克机器制造厂移交了第一套艇体图纸。而当时车间还未准备好。厂长ЕП.叶戈罗夫决定立即开始建造K-3号艇的前几段艇体。